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导轨式升降机安全细节不容忽视

[发布日期:2016-11-03 08:35]
导轨式升降机的出现给大家带来了无尽的便利。从购买到安装大家会对导轨式升降机又了一定的了解。而在大家日常使用的过程中可能会忽略一些安全细节,这样会对导轨式升降机的寿命和操作人员的安全带来极大的隐患。
导轨式升降机

导轨式升降机的起升机构系由机架、电动机、减速箱、卷筒和制动器等组成。目前建筑施工中多为电磁式短行程块式制动器,完全靠电磁制动。当起升机构的电动机停止转动时,电磁铁失去吸力,在主弹簧的张力作用下,闸瓦抱住制动盘外缘,设备处于制动状态。工作时.接通电源,制动器完全松开,卷扬机开始动作。这种装置不易作微小的提升或下降,因此对吊物的准确就位不太方便。目前各施工单位多在制动器上加装了手动或脚动的操纵装置,以使吊篮在不必通电的状态下微小下降,准确就位。这种用手动或脚动操纵松开闸瓦使重物下落的方法,只限于吊篮就位时的微小作业,但在检测中发现许多施工单位都是采用这种方法将吊篮由高空下降,这是严重的违章。因为吊篮越落越快,会使电动机转速大大超过额定转速而损坏或造成其它事故。检测中发现相当一部分设备电磁制动器的电磁线包已经烧坏或被拆除,而设备尚在运行。操作人员稍有疏忽,就可能造成事故。
 
导轨式升降机紧急制动时的减速度不能太大,也不能太小,大了可能出现钢丝绳与摩擦轮之间打滑,小了则延长导轨式升降机紧急制动的过程,二级制动时的减速度应设定在:0.9 
 
导轨式升降机初期运行阶段,钢丝绳与摩擦轮之间的摩擦系数及制动力矩都是相对固定的,随着运行时间的增加以及运行工况的变化,制动时的减速度可能超出上述规定范围,由此而引发的恶性事故,也时有报道。为避免类似事故的发生,必须在制动时对制动力矩及时调整,以维持制动时的减速度恒定。
 
通常,采取制动力矩恒定方式进行紧急制动,但是由于载荷等工况变化的影响,并不能得到恒定的减速度。为了达到恒减速度制动的目的,取制动时的减速度作为反馈信号形成闭环系统,闭环系统有自动调节被控量的能力,可以实现恒减速度制动。
 

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