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导轨式液压升降机的蜕变史

[发布日期:2016-10-17 09:12]
  今天导轨式液压升降机兴盛的根本原因在-于采用了电力作为动力来源。法拉第的发电机是1831年完成的,在50多年以后的1889年美国的奥梯斯等首先使用电动机作为导轨式升降货梯的动力。1903年又把卷筒式驱动改进为槽轮式驱动,从而为今天的长行程导轨式液压升降机奠定了基础。当时的电动机是直流的,在使用时具有控制速度困难,平层不准确等问题。为了消除这些缺点,采用发电机一电动机组的直流变压方式,从而实现了导轨式液压升降机的高速化。
 
  奥梯斯导轨式液压升降机企业和西屋电机企业这两家企业可以作为第二次世界大战前导轨式升降货梯业的代表,奥梯斯导轨式液压升降机企业的导轨式液压升降机安装在摩天大楼(纽约,1931年竣工,102层,74台导轨式液压升降机,最高速度的导轨式液压升降机是6米/秒)I西屋电机企业的导轨式液压升降机安装在洛克菲勒中心大楼(纽约,1932年竣工,70层,75台导轨式液压升降机,最高速度的导轨式液压升降机是7米/秒)。
 
  另一方面,由于交流感应电动机的发展,从1900年起开始使用交流式导轨式液压升降机。但交流电动机的特性限制了它的用途,后来,由于研究出双速电动机,显著改善了导轨式液压升降机的工作性能。目前,在价格低而速度为1米/秒,停站在10站以下的导轨式液压升降机上,仍然广泛地采用着这种电动机。

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